Ram e Udicer insieme per la formazioneATTENZIONE ALLE BANDIERE COMODELA BARCA CHE VORREI60° Salone Nautico di GenovaNEW – L’evoluzione della tipologia delle navi maggioriIl FrangenteNEW – Donne Veneziane : Caterina CornaroLa mancata conformità CE di barche e componenti, comporta anche reati penaliNEW – Sito Web Nautical AlmanacLibera pratica sanitaria per le unità da diportoLa Croazia ha riaperto ai diportisti.NEW – LA FERROVIANEW – La questione delle batterie per la propulsione ibridaDalla trincea della rianimazione1 Come nasce la nave2 Come nasce la nave3 Come nasce la nave4 Come nasce la naveNEW – 5 Come nasce la naveNEW – World SailingReale utilità dell’ibrido nel diportoGrafene materiale nautico futuribileBenvenuto del nostro Direttore EditorialeOsmosi & TrattamentiNuove disposizioni riguardanti la locazione e il noleggio dei natanti.Le norme per l’ormeggio nei porti delle unità in transitoIl noleggio occasionaleMemo sulla marcatura CE nuova direttiva – con il 2020 fine delle derogheI traguardi del goal 14Ecocompatibilità delle demolizioni navaliProroga dei decreti attuativi del nuovo codice della nauticaLa propulsione inerziale nel naviglio minoreIbrido nelle grandi e piccole unitàIl trasporto e la navigazione nei tempi antichi. TolomeoNote sulla meccanica quantisticaQualità dei prodotti per competereNuova autorizzazione MED per UDICERUno sguardo all’intimità dell’universoUna lettura dell’industry 4.0
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