Manuale di diritto della navigazione da diporto
di Aniello RaiolaNO FOC PER SAN MARINORam e Udicer insieme per la formazioneATTENZIONE ALLE BANDIERE COMODELA BARCA CHE VORREI60° Salone Nautico di GenovaL’evoluzione della tipologia delle navi maggioriIl FrangenteDonne Veneziane : Caterina CornaroLa mancata conformità CE di barche e componenti, comporta anche reati penaliSito Web Nautical AlmanacLibera pratica sanitaria per le unità da diportoLa Croazia ha riaperto ai diportisti.LA FERROVIALa questione delle batterie per la propulsione ibridaDalla trincea della rianimazione1 Come nasce la nave2 Come nasce la nave3 Come nasce la nave4 Come nasce la nave5 Come nasce la naveNEW – World SailingReale utilità dell’ibrido nel diportoGrafene materiale nautico futuribileBenvenuto del nostro Direttore EditorialeOsmosi & TrattamentiNuove disposizioni riguardanti la locazione e il noleggio dei natanti.Le norme per l’ormeggio nei porti delle unità in transitoIl noleggio occasionaleMemo sulla marcatura CE nuova direttiva – con il 2020 fine delle derogheI traguardi del goal 14Ecocompatibilità delle demolizioni navaliProroga dei decreti attuativi del nuovo codice della nauticaLa propulsione inerziale nel naviglio minoreIbrido nelle grandi e piccole unitàIl trasporto e la navigazione nei tempi antichi. TolomeoNote sulla meccanica quantisticaQualità dei prodotti per competereNuova autorizzazione MED per UDICERUno sguardo all’intimità dell’universoUna lettura dell’industry 4.0
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